> Description de la ligne Marquette <> Wambrechies


Implantée en bordure du canal de la Deûle, la ligne de tramway touristique Marquette <> Wambrechies démarre du pied du "Pont Mabille" à Marquette, en direction de Wambrechies.

Après avoir longé la "rue de la Deûle" sur 500 mètres environ, notre motrice arrive à son premier arret, la remise des tramways "Deûle". C'est ici que montent la plupart des voyageurs en direction de Wambrechies.

Dans ce batiment sont stationés les 4 tramways en service (voir ici) et 1 locotratceur diesel pour l'entretien.
S'y tient aussi notre boutique de souvenirs.

Quittant le dépôt, nous roulons le long du "chemin de halage", en bordure de Deûle. Sur ce tronçon, notre tramway passe en contrebas du terrain où sera construit le "Centre Historique des Transports".

Le wattman freine car notre motrice aborde le "pont de la rocade" où se trouve un ensemble d'appareils de voie destinés au croisement du tramway descendant vers Wambrechies avec celui montant vers Marquette.

C'est à partir de ces aiguillages que se raccordera l'embranchement vers le "Centre Historique des Transports". Pour le moment, cette amorce d'embranchement sous le pont se termine en impasse et sert à remiser des anciens wagons datant des débuts de  la construction de la ligne touristique entre 1988 et 1995 (voir historique ici).

Nous continuons notre parcours après une éventuelle petite attente, le temps de croiser la motrice venant de Wambrechies.

Quelques centaines de mètres et notre tramway arrive au "S du chemin du Casino". Nous pénétrons dans Wambrechies. Voici le "hameau de la Bouverie", notre ligne s'apparent ici aux vicinaux belges traversant les villages. A cet endroit, le rail "vignole" est remplacé par du rail "broca" dans la chaussée.

Répondant aux saluts amicaux des habitants, notre tram traverse le hameau puis arrive à un signal lumineux rouge lui imposant l'arrêt le temps que d'éventuels véhicules automobiles ou des cyclistes puissent dégager le passage à niveau. Ces feux protègent le croisement avec la "rue du pont-levis".

Passé le PN, nous voilà ensuite au "Vent de Bise". Le wattman marque l'arrêt et le receveur accueille les voyageurs à bord du tramway. Nous redémarrons ensuite en direction de la ferme St Chrysole, auparavant denommée "Ghestem".

Le long de cette extension de 800 métres ouverte en 2003,  notre tramway passe sur le troisième évitement de notre ligne et longe des habitations construites il y a peu. Nous abordons la zone dite du "plateau" où nous passons à proximité d'un étang de pèche. Notre tramway s'engage sur la grande courbe d'accès à la ferme Saint Chrysole et stationne le long du quai central à 2 voies.

Saint Chrysole ! Ici Saint Chrysole ! 2 minutes d'arret ! Actuellement en rénovation, la Ferme Saint Chrysole est restaurée pour devenir un complexe touristique de 18.000m2 comportant des salles de restaurant et de receptions, 2 terrains voués à l'élevage d'animaux nains et au décollage de mongolfières. Un aprkinhg complète l'ensemble. Le wattman change de poste et nous repartons vers Marquette.