> Les tramways en service sur la ligne touristique


Quatre tramways sont disponibles pour assurer le service sur la ligne Marquette - Wambrechies :


> Motrice à truck des Tramways de Fribourg n°5




Date de construction : 1900 (mise en service le 14 juin 1900).
Après la suppression du réseau de tramways, la motrice 5 est récupérée par l’AMUTRA (Association du MUsée du TRAmway, Belgique) puis garée au dépôt de Scheepdal (Bruxelles). Elle est ensuite "stockée" au dépôt SNCV de Solre sur Sambre (B). L’AMUTRA ne pouvant plus assurer la préservation de cette motrice, a proposé à l'AMITRAM de lui laisser en dépôt, tout en restant propriétaire. L’AMITRAM, en échange  assure la restauration et l’entretien de la motrice, après l’avoir récupérée en novembre 1989.
Longueur : 7,35 m  ;  Largeur : 2,10 m  ;  Capacité : 32 places (12 assises, 20 debouts).


> Motrice à truck deTramways de Neuchatel n°74




Date de construction : entre 1921 et 1928.
La motrice 74 est offerte par les T.N. en juin 1976.Récupérée par l’AMITRAM en juillet, elle est réceptionnée le 21 décembre en présence de M. le Consul de Suisse. Elle a circulé à titre expérimental durant les étés 1980 et 1981 du Pont de la Citadelle à l’Octroi de Lambersart sur un parcours d’environ 800 m le long du Bois de Boulogne et de la Deûle en vue de la création du Tramway Touristique de Lille et de sa Banlieue. Rénovée en 1991, elle fait ses premiers tours de roues réguliers sur la ligne du Tramway Touristique de la Vallée de la DEÛLE, attelée à un wagon plateau portant un groupe électrogène.
Longueur : 9,20 m  ;  Largeur : 2 m  ;  Capacité : 55 places (20 assises, 35 debouts).


> La motrice 307 de Roubaix - Tourcoing




Date de construction : 1906.
En 1951, plusieurs tramwayss de la série 300 de 1906 sont transformés en tracteurs de service. La motrice 307 devient alors le T 905. Récupérée par l’AMITRAM en août 1984, le Tracteur T 905 a été reconstruit en motrice 307. Alors que la motrice 304 était la version modernisée de 1927, la 307 est présentée en l'état d'origine de sa mise en service par les Tramways de Roubaix et de Tourcoing.
Longueur : 7,80 m  ;  Largeur : 2 m  ;  Capacité : 36 places (13 assises, 23 debouts).


> Motrice à bogies de l'Electrique Lille - Roubaix - Tourcoing n°420




Date de construction : 1910.
Gardée en réserve à partir de 1955, puis affectée au Service Remise pour manœuvres au dépôt d’origine de Marcq en Baroeul (avec les motrices 424, offerte à l’AMTUIR ; 426 ; 429 ; 432 et 433), la motrice 420 est acquise par l’AMITRAM puis récupérée le 14 septembre 1982. Elle est entièrement restaurée en état d’origine entre 1997 et avril 2000 (9.000 heures de travail au total). La motrice 420 a été classée Monument Historique en mars 1999.
Longueur : 12,225 m  ;  Largeur : 2,100 m  ;  Capacité : 101 places (28 assises, 73 debouts ).